Le piston de 19,35 cm² pénètre l'éprouvette de sol compacté à 1,27 mm/min sous une presse étalonnée ISO 7500-1. À Valence, nous réalisons l'essai CBR en laboratoire à partir d'échantillons prélevés sur votre projet routier. L'essai mesure l'indice portant californien, paramètre clé pour le dimensionnement des structures de chaussées selon le guide technique SETRA-LCPC. Nous préparons trois éprouvettes par prélèvement, compactées à l'énergie Proctor Normal. La courbe effort-pénétration enregistrée permet de calculer l'IPI immédiat et l'ICBR après immersion de 96 heures. Le résultat conditionne directement l'épaisseur des couches de forme et de fondation sur les voiries valentinoises.
L'ICBR après immersion reflète la portance réelle du sol sous chaussée en condition hydrique défavorable.
Démarche et périmètre
Contexte géotechnique local
Les alluvions argileuses de la basse plaine de Valence présentent une sensibilité au retrait-gonflement classée en aléa moyen à fort d'après la cartographie du BRGM. Un essai CBR sans immersion de 96 heures donne un indice optimiste, trompeur. Le sol saturé après des épisodes méditerranéens intenses perd jusqu'à 60% de sa portance. L'orniérage apparaît en moins de deux ans. La structure de chaussée se dégrade par fatigue accélérée. Nous imposons l'immersion longue sur tout projet valentinois en zone argileuse. Le rapport d'essai précise la densité sèche, la teneur en eau et l'indice CBR pour chaque éprouvette, avec la courbe effort-déformation. L'exploitation des résultats suit le catalogue des structures types de chaussées neuves du SETRA.
Normes applicables
NF P94-078 (Indice CBR après immersion), NF P94-093 (Essai Proctor Normal), Guide technique SETRA-LCPC (Dimensionnement des chaussées neuves), NF EN 13286-47 (Méthode CBR pour mélanges traités)
Autres services liés
Essai Proctor Normal et Modifié
Détermination de la densité sèche maximale et de la teneur en eau optimale des sols de la Drôme selon NF P94-093. Préalable indispensable au compactage des couches de forme.
Essai à la plaque LCPC
Mesure du module EV2 en conditions réelles sur plateforme. Contrôle de la portance directement sur le chantier valentinois avant mise en œuvre des couches bitumineuses.
Analyse granulométrique GTR
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Paramètres typiques
Questions et réponses
Quel est le prix d'une étude CBR à Valence ?
Le tarif pour une étude CBR complète avec trois éprouvettes, compactage Proctor Normal et immersion de 96 heures se situe entre 140 € et 310 €. Le prix varie selon le nombre de prélèvements et la nécessité d'un essai Proctor préalable sur le matériau.
Quelle norme régit l'essai CBR en France ?
L'essai CBR est régi par la norme NF P94-078 qui définit le protocole de compactage, d'immersion et de poinçonnement. Pour les sols traités aux liants hydrauliques, on applique la norme NF EN 13286-47.
Combien de temps faut-il pour obtenir les résultats ?
Comptez sept jours ouvrés. L'immersion dure 96 heures et nous effectuons le poinçonnement immédiatement après. La rédaction du rapport avec courbes et interprétation selon le catalogue SETRA prend 48 heures supplémentaires.
Pourquoi l'indice CBR après immersion est-il critique à Valence ?
Les sols argileux de la plaine valentinoise sont sensibles à l'eau. Un essai non immergé surestime la portance. L'immersion simule les conditions hydriques défavorables et garantit un dimensionnement robuste de la chaussée. Plus d'info.